Com motor monocilíndrico de 373 cc, cerca de 40 cv, painel TFT com Bluetooth, quatro modos de pilotagem e controle de tração, a moto 400 cc da Bajaj chega ao mercado brasileiro prometendo desempenho de média cilindrada por preço que rivaliza com modelos menores já vendidos nas concessionárias em 2025
Em 9 de dezembro de 2025, a chegada da Bajaj Pulsar NS400Z recoloca o segmento de médias cilindradas em evidência ao oferecer moto 400 cc da Bajaj com pacote tecnológico completo, desempenho forte e proposta agressiva de custo-benefício. Com origem na Índia e base mecânica derivada da família KTM/Dominar, o modelo passa a disputar espaço direto com as nakeds de marcas tradicionais no Brasil.
Ao combinar motor de 373 cc, cerca de 40 cv de potência, 3,5 kgfm de torque e peso em torno de 174 kg, a moto 400 cc da Bajaj tenta ocupar o espaço de quem busca desempenho de média cilindrada sem cruzar a barreira de preço das motos de 500 cc. A estratégia inclui eletrônica avançada, painel TFT conectado e preço estimado na casa dos 25 mil reais, ponto em que o mercado nacional hoje concentra modelos menores e menos equipados.
Motor, desempenho e proposta da moto 400 cc da Bajaj
No centro do projeto está um motor monocilíndrico de 373 cc, refrigerado a líquido, que entrega aproximadamente 40 cv de potência e 3,5 kgfm de torque, trabalhando com câmbio de seis marchas e embreagem deslizante. Na prática, isso posiciona a moto 400 cc da Bajaj como opção de média cilindrada com respostas rápidas em aceleração e retomadas.
O conjunto mecânico foi pensado para oferecer desempenho comparável a nakeds de até 500 cc, mas com custo operacional mais próximo de motos menores. O baixo peso em torno de 174 kg melhora a relação peso-potência e torna a Pulsar NS400Z mais ágil em arrancadas e trocas de direção, favorecendo tanto o uso urbano quanto viagens curtas em rodovias.
Segundo a própria concepção do projeto, o objetivo é entregar moto 400 cc da Bajaj com motor robusto, manutenção racional e consumo controlado, explorando a reputação de durabilidade da linhagem KTM/Dominar em um formato mais acessível para o mercado brasileiro.
Painel TFT, conectividade e modos de pilotagem
Um dos principais diferenciais da moto 400 cc da Bajaj é o pacote eletrônico embarcado. A NS400Z traz acelerador eletrônico ride-by-wire, que permite gerenciar a entrega de potência com mais precisão e abre espaço para diferentes perfis de uso.
O modelo oferece quatro modos de pilotagem Rain, Road, Sport e Off-Road, ajustando resposta do acelerador e atuação do controle de tração conforme o cenário. Em piso molhado, o objetivo é suavizar o torque e aumentar a segurança; em modo Sport, a entrega fica mais direta, aproximando o comportamento de uma naked de alta performance.
O painel TFT colorido, com conectividade via Bluetooth, exibe informações completas e permite funções como navegação turn-by-turn e alerta de notificações no visor, recursos normalmente reservados a motos mais caras. O pacote se completa com controle de tração e ABS de duplo canal, reforçando a proposta de que a moto 400 cc da Bajaj democratiza tecnologias antes comuns apenas em modelos premium.
Estratégia de preço e impacto no mercado brasileiro de nakeds
A política de preço é parte central da ofensiva da Bajaj. A moto 400 cc da Bajaj deve chegar ao Brasil com valor estimado entre 25 mil e 30 mil reais, faixa em que hoje circulam motos de menor cilindrada e com menos recursos eletrônicos.
Na prática, isso coloca a NS400Z para disputar clientes de modelos como Yamaha MT-03, com 321 cc e cerca de 42 cv, mas sem controle de tração e modos de pilotagem, e Triumph Speed 400, com 398 cc, cerca de 40 cv e TCS, porém em patamar de preço superior. A Bajaj tenta se posicionar como opção que entrega 400 cc, eletrônica completa e painel TFT conectado por valor próximo ao de motos de entrada de média cilindrada.
Esse movimento atinge em cheio o segmento naked nacional hoje, ao mostrar que moto 400 cc da Bajaj com modos de pilotagem, TCS e ABS de duplo canal pode ser vendida em um patamar de preço que tradicionalmente não oferecia esse nível de tecnologia. Para o consumidor, a discussão passa a incluir não apenas potência, mas também eletrônica, segurança ativa e conectividade por real investido.
O que avaliar antes de apostar na moto 400 cc da Bajaj
Mesmo com ficha técnica competitiva, a decisão de compra da moto 400 cc da Bajaj exige olhar além dos números. O histórico recente mostra que o interesse pela marca indiana cresce entre brasileiros que buscam motos mais acessíveis com recursos avançados, mas há fatores práticos a considerar.
Entre eles, destacam-se:
- Rede de assistência técnica da Bajaj na região de cada comprador, essencial para revisões periódicas e eventuais reparos.
- Custo de manutenção do motor monocilíndrico de 373 cc, incluindo preço de peças, mão de obra e intervalos de revisão.
- Qualidade do painel TFT, da conectividade Bluetooth e da eletrônica de modos de pilotagem e controle de tração ao longo do tempo.
Para quem está saindo de motos menores, a moto 400 cc da Bajaj representa salto de potência e tecnologia, exigindo adaptação de pilotagem e atenção à manutenção correta. Já para quem vinha de nakeds mais caras, o foco tende a recair sobre robustez, acabamento, revenda futura e confiabilidade da marca na longa duração.
Sabendo de tudo isso sobre o pacote de motor, eletrônica, painel conectado e preço estimado da moto 400 cc da Bajaj, você arriscaria trocar uma naked japonesa mais cara pela novidade indiana ou ainda prefere pagar mais para ficar nas marcas tradicionais do mercado brasileiro hoje?
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