Com motorização X-Trail e-Power em série, o novo SUV médio chega como SUV híbrido com 204 cavalos, consumo de 21,4 km por litro, acabamento de luxo, sete lugares opcionais e pacote de tecnologia para desafiar Compass, Song Plus, H6, RAV4 e Tiggo 8 entre os SUVs híbridos médios disputados atuais.
O X-Trail e-Power foi apresentado em sua nova geração no exterior em 2020 e, agora confirmado para o Brasil, chega como aposta global da Nissan no segmento de SUV médio, unindo conjunto híbrido de 204 cavalos, consumo de 21,4 km por litro e proposta de uso familiar. A marca posiciona o X-Trail e-Power acima do Kicks, como SUV híbrido de porte intermediário voltado a consumidores que buscam espaço, eficiência e tecnologia embarcada.
Ao trazer o X-Trail e-Power para o mercado brasileiro em 2025, a Nissan mira diretamente o grupo de SUVs híbridos médios mais vendidos, onde já estão Compass, Song Plus, H6, RAV4 e Tiggo 8. Com foco no consumo de 21,4 km por litro e na entrega dos 204 cavalos da motorização e-Power, o SUV médio passa a ser uma peça estratégica na disputa por clientes que querem eletrificação, mas ainda dependem da gasolina no dia a dia.
Dimensões, porte e posicionamento do X-Trail e-Power
O X-Trail e-Power se enquadra com clareza no segmento de SUV médio.
O modelo tem 4,666 m de comprimento, 2,70 m de entre-eixos, 1,84 m de largura e 1,72 m de altura, medidas muito próximas às de RAV4 e Territory, reforçando o foco familiar.
O peso chega a cerca de 1.636 kg e o porta-malas oferece por volta de 500 litros, número compatível com a proposta de SUV híbrido para viagens em família.
Como SUV médio de vocação global, o X-Trail e-Power se posiciona acima do Kicks na gama Nissan, com maior espaço interno, acabamento superior e oferta de equipamentos de segurança avançados.
A combinação de SUV médio com SUV híbrido de 204 cavalos e consumo de 21,4 km por litro coloca o modelo diretamente na faixa mais concorrida do segmento, especialmente para quem busca eficiência sem abrir mão de porte e conforto.
Design externo e assinatura visual
No visual, o X-Trail e-Power segue a linguagem mais recente da Nissan. A frente recebeu grade redesenhada com barras horizontais cromadas ou em black piano, para-choque com aplique cinza e conjunto ótico dividido full LED, que dá identidade tecnológica ao SUV médio.
O resultado é um visual alinhado aos novos lançamentos da marca, com foco em robustez e sofisticação urbana.
Nas laterais, o X-Trail e-Power exibe frisos cromados, rack de teto em alumínio, pintura biton e rodas de até 19 polegadas com acabamento diamantado nas versões mais completas.
Na traseira, o SUV híbrido traz spoiler integrado ao teto, novo aplique cinza na base do para-choque e lanternas full LED, reforçando a proposta de produto global de alto padrão.
O conjunto visual reforça a leitura de SUV médio voltado a público disposto a migrar de sedãs médios e utilitários maiores para um híbrido eficiente.
Conjunto mecânico e sistema e-Power
O ponto central do X-Trail e-Power é a motorização. Para o Brasil, a Nissan confirma o sistema e-Power, composto por motor 1.5 turbo a gasolina com injeção direta associado a um motor elétrico, formando um conjunto híbrido em série.
Na prática, o motor a combustão trabalha principalmente como gerador de energia para o motor elétrico e para a bateria, e quem efetivamente move as rodas é o motor elétrico.
A soma dos componentes resulta em 204 cavalos e 33,6 kgfm de torque combinados, números que colocam o X-Trail e-Power em linha com os principais rivais híbridos.
Segundo dados apresentados no material de origem, o SUV híbrido alcança consumo de 21,4 km por litro, patamar que o coloca entre os mais eficientes da categoria. Essa relação entre 204 cavalos e consumo de 21,4 km por litro é um dos argumentos centrais da Nissan na disputa com outros SUVs médios eletrificados.
Outro destaque técnico é que o X-Trail e-Power é descrito como o primeiro híbrido da marca com taxa de compressão variável, recurso que otimiza o funcionamento do motor 1.5 turbo de acordo com a demanda por potência e eficiência.
O resultado esperado é melhor aproveitamento do combustível, reforçando o foco em consumo de 21,4 km por litro mesmo em um SUV médio de 204 cavalos.
Interior, conforto e acabamento de luxo
Por dentro, o X-Trail e-Power aposta em acabamento de nível superior. O painel e as portas usam materiais soft touch, com apliques de couro em vários pontos do interior, reforçando o posicionamento de SUV médio com acabamento de luxo.
O espaço interno acomoda com conforto cinco adultos e ainda admite duas crianças em uma terceira fileira de bancos, dependendo da configuração.
Entre os equipamentos, o X-Trail e-Power oferece sistema de som premium Bose, chave presencial, porta-malas com abertura e fechamento elétricos com sensor de aproximação, freio de estacionamento eletrônico, função auto hold, carregamento de celular por indução, seletor de modos de tração no console e teto solar panorâmico.
Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, aquecimento e memória para o motorista, enquanto o ar-condicionado digital tem duas zonas.
O painel de instrumentos é totalmente digital, com tela de 12,3 polegadas configurável.
A central multimídia, também de 12,3 polegadas e com layout flutuante, traz câmeras 360 graus, GPS nativo e conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, aproximando o X-Trail e-Power de padrões de SUVs médios premium. Esse conjunto reforça a leitura de SUV híbrido orientado à tecnologia, sem perder o foco em conforto prático para uso diário.
Segurança ativa, eletrônica e sistemas de assistência
Na segurança, o X-Trail e-Power chega ao Brasil como um dos SUVs híbridos médios mais completos do segmento.
Todas as versões contam com seis airbags, controle de tração e estabilidade, freios a disco com ABS nas quatro rodas, alerta de colisão frontal, alerta de tráfego cruzado traseiro e assistente de correção de faixa.
A suspensão independente nas quatro rodas contribui para estabilidade em alta velocidade e conforto em piso irregular.
As configurações superiores adicionam piloto automático adaptativo com função Stop and Go e sistema de câmeras 360 graus em alta definição, facilitando manobras em ambientes urbanos.
Essa combinação de pacote híbrido eficiente, 204 cavalos, consumo de 21,4 km por litro e pacote amplo de assistentes eletrônicos busca aproximar o X-Trail e-Power de rivais já consolidados em segurança e tecnologia.
Mercado, importação e disputa entre SUVs médios híbridos
No mercado brasileiro, o X-Trail e-Power entra em um nicho já ocupado por modelos como Toyota RAV4 Hybrid, Song Plus, H6 e Tiggo 8, todos SUVs médios com algum tipo de eletrificação.
O novo Nissan deve disputar consumidores que hoje avaliam justamente esse grupo, com foco em SUV híbrido que ofereça boa relação entre desempenho de 204 cavalos e consumo de 21,4 km por litro.
O material de origem destaca que ainda há dúvida sobre a origem do X-Trail e-Power para o Brasil.
Caso venha do Japão, a tendência é que o preço fique acima da faixa de 300 mil reais, enquanto uma produção ou importação a partir do México, país com acordo tributário com o Brasil, poderia permitir valores estimados entre 250 mil e 280 mil reais.
Esses números são projeções e dependem da decisão final da Nissan sobre a estratégia de fornecimento.
A própria marca já usa o México como base para o Sentra, que chega ao Brasil com posicionamento competitivo frente aos rivais médios.
Se repetir o movimento com o X-Trail e-Power, a Nissan pode tornar o SUV médio híbrido de 204 cavalos e consumo de 21,4 km por litro mais agressivo em preço, aumentando a pressão sobre os atuais líderes do segmento.
Para você, considerando desempenho, consumo de 21,4 km por litro e pacote de tecnologia, o X-Trail e-Power tem potencial real para desbancar os SUVs híbridos médios já consolidados no Brasil?
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